Emirates wird weitere, aus dem Retrofit kommende A380-Jets nach Bangkok, Hongkong, Nizza und Perth sowie modernisierte Boeing 777-Jets nach Frankfurt, Madrid, Kuala Lumpur, Phuket und für einen zusätzlichen Boeing 777-Dienst nach Dublin einsetzen.
Diese Flottenplanung wird Kunden, die nach oder via Dubai reisen, noch mehr Optionen bieten, das branchenführende Emirates-Borderlebnis der Emirates-Flotte nahtlos zu genießen. Bis Ende 2025 plant Emirates sein modernstes Kabinenprodukt auf Strecken zu über 70 Zielen anzubieten. Im Laufe des Jahres wird die Fluggesellschaft auch ihre erste Long-Range-Variante des Airbus A350 erhalten und diesen am 1. Dezember erstmals nach Australien, auf Flügen von Dubai nach Adelaide, einsetzen.
Adnan Kazim, Emirates Deputy President und Chief Commercial Officer: „Der jüngste Rollout unserer modernisierten A380 und Boeing 777 sowie unsere neuen A350 bieten Kunden in über 70 dynamischen Städten und wachsenden Volkswirtschaften mehr Möglichkeiten, unser Premiumerlebnis an Bord in Kombination mit unserem vielfach ausgezeichneten Service zu genießen. Durch die Verstärkung unserer Anstrengungen im Retrofitprogramm wird Emirates sich bis zum Ende des Jahres als einer der führenden Anbieter von Premium-Economy-Sitzen etabliert haben. In den kommenden zwei Jahren werden wir unsere Position als Branchenführer im Premium-Economy-Angebot endgültig festigen. Die Erweiterung unserer Premium-Economy-Auswahl stärkt unser wettbewerbsfähiges Angebot für Reisende, die verstärkt nach Premium-Erlebnis suchen, und macht es zu unserem strategischen Unterscheidungsmerkmal.“
„Der Einsatz unserer ersten Long-Rage-A350 nach Adelaide ist eine spannende Entwicklung, unterstreicht die Bedeutung Australiens als wichtiger Ankerpunkt in unserem Streckennetz in Richtung Osten und steht auch für unser Engagement, mit unseren Flugzeugen der neuesten Generation das bestmögliche Langstreckenerlebnis zu bieten“, so Adnan Kazim weiter.
Der Einsatz der modernisierten Boeing-777- und Airbus-A380-Jets mit vier Kabinen und neuer Innenausstattung ist wie folgt geplant. Dieser kann vorgezogen werden, wenn Flugzeuge früher aus dem Retrofit kommen:
- Flugrotation EK372/373 zwischen Dubai und Bangkok ab 1. Juli (A380)
- Flugrotation EK380/381 zwischen Dubai und Hongkong ab 1. Oktober (Boeing 777)
- Flugrotation EK077/078 zwischen Dubai und Nizza ab 15. Oktober (A380)
- Flugrotation EK420/421 zwischen Dubai und Perth ab 26. Oktober (A380)
- Flugrotation EK143/144 zwischen Dubai und Madrid ab 15. Oktober (Boeing 777)
- Flugrotation EK346/347 zwischen Dubai und Kuala Lumpur ab 15. Oktober (Boeing 777)
- Flugrotation EK396/397 zwischen Dubai und Phuket ab 1. Dezember (Boeing 777)
- Flugrotation EK043/044 zwischen Dubai und Frankfurt ab 15. Dezember (Boeing 777)
- Dublin erhält zum 1. Dezember eine zweite umgerüstete Boeing 777-Verbindung
Adelaide wird als erstes Ziel im Streckennetz von Emirates mit der Long-Range-Variante der A350 planmäßig ab dem 1. Dezember bedient (EK440/441). Der Emirates Airbus A350-900ULR kann über 15 Stunden nonstop fliegen und hat eine Reichweite von über 14.000 Kilometern. Wenn Emirates neue Flugzeuge früher als geplant ausgeliefert bekommt, wird das Startdatum vorgezogen. Bis Ende 2025 erwartet Emirates die Auslieferung von fünf A350-Jets, die für Langstreckenflüge geplant sind. Diese verfügen über 32 Flachbettsitze in der Business Class in einer 1-2-1-Konfiguration, 28 Premium-Economy-Sitze und 238 Economy-Class-Sitze.
Führend im Premium-Economy-Segment
Seit Beginn des Retrofitprogramms im November 2022 hat Emirates die Innenausstattung von 51 A380- und Boeing 777-Jets modernisiert. Die komplette Kabinenmodernisierung von 219 Flugzeugen insgesamt (110 A380 sowie 109 Boeing 777) ist geplant. Mit der Beschleunigung des Retrofitprogramms wird Emirates im Ranking der Premium-Economy-Kapazitäten, bezogen auf internationales Sitzplatzangebot, aufsteigen. Bis Ende 2025 werden auf der modernisierten Flotte, die zu mehr als 70 Zielen fliegt, über zwei Millionen Sitze jährlich angeboten. Diese Kapazität wird sich bis Ende 2026 auf vier Millionen Sitze pro Jahr verdoppeln. Bis Ende des Jahres werden fast 40 Prozent der Gesamtflotte mit dem neuesten Kabinenprodukt ausgestattet sein, inklusive Premium Economy Class und einer erneuerten Business Class. Trotz des Ausbaus von Premium-Economy-Kapazitäten hat Emirates seine hohe Auslastung von durchschnittlich über 80 Prozent auf seinen Langstrecken beibehalten, was für die Stärke des führenden Produktes spricht und die robuste Nachfrage nach gehobenen Borderlebnissen zeigt.
Die Investition von Emirates in Höhe von fünf Milliarden US-Dollar in die Umrüstung seiner Flugzeuge ist in Umfang und Größe in der Luftfahrt einzigartig. Unter der Leitung des Emirates Engineering Teams arbeiten über 270 Ingenieure und Techniker rund um die Uhr. Nach Abschluss dieses enormen Projekts wird Emirates 8.512 Premium-Economy-Sitze der nächsten Generation, 2.034 neue First-Class-Suiten, 12.720 verbesserte Business-Class-Sitze in neuer Konfiguration sowie 68.364 sorgfältig überholte Economy-Class-Sitze installiert haben.
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