War es das schon? Haben wir mit dem Kurssprung der letzten Woche die gruseligen ersten Wochen dieses Finanzmarktjahres wirklich hinter uns gelassen?
Immerhin hat der DAX letzte Woche um rund 8% zugelegt.
„6 Prozent Ertrag mit einem diversifizierten, aktiv gemanagten Anleihefonds sind in diesem Jahr im Bereich des Möglichen.“
„Es ist Zeit damit aufzuhören, sich um Dinge zu sorgen, die Sie nicht ändern können.“ Chris Iggo, CIO Fixed Income bei AXA Investment Managers, ist der Meinung, dass Investoren sich ein Portfolio zusammenstellen sollten, mit dem sie sich wohlfühlen und dessen Risiken sie einschätzen können.
iShares bietet Anlegern als Star Partner der DAB Bank und der Consorsbank besonders günstige ETF-Konditionen
Angesichts der wachsenden Nachfrage nach börsennotierten Indexfonds (engl.: Exchange-traded Funds – ETFs) unter Privatanlegern erweitert iShares seine Kooperationen mit Direktbanken.
An den internationalen Börsen ist der Jahresstart gründlich danebengegangen.
Ausgelöst durch eine Mixtion an weltweiten Problemen, kam es an den Aktienbörsen zuletzt zu markanten Kursabschlägen.
Nachdem die Aktienmärkte in der zweiten Januarhälfte einen Teil ihrer Verluste aufholen konnten, sind sie schwach in den Februar gestartet.
Dies ist insofern bemerkenswert, als es von der chinesischen Konjunktur und vom Ölpreis, zwei der wesentlichen Ursachen für den ruppigen Jahresstart, zuletzt kaum mehr negative Nachrichten gab.
Isabelle Hägewald, Chefredakteurin von Mein Geld Anlegermagazin, im Gespräch mit Gunnar Dittmann, Gründer und Geschäftsführer des HEH, Hamburger EmissionsHaus.
Herr Dittmann ist Experte für Flugzeugfonds.
Wie kommt es zu den hohen Mehrfachzeichnerquoten bei Ihren Flugzeugfonds?
Gunnar Dittmann: „Wir werden häufig gefragt, warum die HEH-Fonds in den letzten Jahren sehr hohe Mehrfachzeichnerquoten von weit über 50 Prozent bei jedem Flugzeugfonds hatten. Die Frage nur mit der Aussage „unsere Kunden sind sehr zufrieden mit uns“ zu beantworten, wäre wohl zu einfach. Die Begründung ist vielmehr in einer Kombination aus 10 Aspekten zu finden, die wir als unser HEH-Sicherheitskonzept bezeichnen, das wir bislang bei jedem unserer 17 Flugzeugfonds umgesetzt haben.
Erstens ist es die vollständige Tilgung des gesamten Fremdkapitals während des Erstleasingvertrages, von der HEH erstmals im Jahr 2007 umgesetzt und mittlerweile von allen anderen Flugzeugfondsanbietern auch angewandt.
Zweitens ist es die Weitergabe des günstigen Großbestellerpreises, den die Airlines mit den Flugzeugwerften vereinbaren und zwar ohne Aufschläge oder Zwischengewinne, direkt an den Fonds.
Drittens beinhaltet unser Sicherheitskonzept die konservative Kalkulation der Anschlussbeschäftigung nach dem Erstleasingvertrag, wenn das Fondsflugzeug ja schon entschuldet ist.
Viertens ist der kalkulierte Veräußerungserlös auf den günstigen Einkaufspreis bezogen und bietet dem Anleger damit ein höheres Chancenpotential.
Fünftens splitten wir die Leasingrate in eine feste Eurokomponente, die dem Auszahlungsbetrag an die Anleger entspricht, um das Währungsrisiko in der Erstleasingphase auszuschließen und eine Finanzierungskomponente, die der Währung des Fremdkapitals entspricht.
Sechstens handelt es sich um marktgängige Flugzeuge mit guten Zweitverwertungsmöglichkeiten.
Siebtens um Airlines mit überzeugendem Geschäftsmodell und guter Bonität.
Achtens ist es das professionelle technische und kaufmännische Management.
Neuntens die positive Flugzeugleistungsbilanz, die auf der Einhaltung unserer prospektierten Fondszahlen basiert und last but not least zehntens die attraktiven Auszahlungen, die unsere Anleger quartalsweise erhalten, kombiniert mit unserer transparenten Informationspolitik. In der Summe also ein rundes Konzept.“
