Das geht aus neuesten Berechnungen des ifo Instituts hervor. „Diese Zölle würden die gesamten Auto-Exporte aus Deutschland um 7,7 Prozent verringern, was einem Wert von 18,4 Milliarden Euro entspräche“, sagt Gabriel Felbermayr, Leiter des ifo Zentrums für Außenwirtschaft. Exporte aus anderen Sektoren und in andere Länder könnten den gesamtwirtschaftlichen Verlust leicht abmildern, so dass die deutschen Gesamtexporte um 11,6 Milliarden Euro fielen.
Die Wertschöpfung der Auto-Industrie in Deutschland würde um 7 Milliarden Euro sinken, was eine Verringerung um rund fünf Prozent wäre. Die Wertschöpfung in der US-Auto-Industrie hingegen würde um rund 25 Milliarden Euo steigen. Auch die Auto-Exporte anderer Länder würden durch US-Zölle erheblich getroffen; hier sind vor allem Mexiko, Japan, Kanada, Korea und China zu nennen. Mexiko und Kanada könnten ausgenommen werden, falls ihr neues Abkommen mit den USA rechtzeitig in Kraft träte. In der EU entfallen etwa 60 Prozent des Schadens allein auf die Bundesrepublik.
Felbermayr ergänzt jedoch: „Die EU kann aber eine clevere Gegenstrategie entwickeln, die die Effekte der US-Zölle auf die Wirtschaftsleistung beider Seiten in etwa auf null brächte. Das wären dann Zölle auf US-Produkte, deren Hersteller mit Preissenkungen reagieren müssten. Das wiederum würde Drittstaaten schaden, deren Wirtschaftsleistung um etwa fünf Milliarden Euro fallen könnte.“ In allen Berechnungen werde Anpassungsreaktionen angenommen, die zu 90 Prozent innerhalb von fünf Jahren erfolgen.
Das US-Handelsministerium soll bis spätestens Sonntag einen Bericht vorlegen zur Frage, ob die hohen Auto-Importe eine Gefahr für die nationale Sicherheit der USA darstellen.
(ifo Institut)
